随着社会、科技、经济的发展，城市洗车行业逐渐兴起。但由于人们环境保护意识和可持续性发展意识不强，洗车废水产生严重污染。由于政府采取的一系列限制政策，使洗车成本不断增加。为了实现环保经济型洗车，洗车废水回收利用势在必行。

根据国内外现有洗车废水处理技术与现状，提出并设计了生物活性碳纤维一体化反应器(简称BACF反应器)。该反应器是以微生物降解机理、活性炭纤维吸附原理、生物接触氧化法等理论为基础，以洗车废水回用为目的建立的环保经济型处理模式。具有占地少，处理效果好等优点，对于现今洗车市场有很好的发展空间。本课题实验主要分为三个阶段：活性炭纤维的吸附性实验、一体化反应器处理洗车废水的动水实验和一体化反应器各级处理效果分析实验。

首先，进行活性炭纤维的吸附性实验，以COD、LAS、氨氮和pH为监测项目，研究活性炭纤维的吸附性能对处理洗车废水影响，以及对活性炭纤维的再生性能进行评价。

其次，进行反应器处理洗车废水的动水实验。根据洗车场排放洗车废水的特点以及洗车废水水质特性，动水实验分为两部分：混合洗车废水处理实验和洗车废水处理实验。通过对混合洗车废水进行实验可知，当反应器在进水流量为30mL/min；溶解氧控制在3.5~4mg/L之间，进水CODcr含量在200~300mg/L的情况下反应器对洗车废水中主要污染物有很好的处理效果：CODcr去除率>65%，NH3-H去除率>95%、LAS去除率>95%，出水浓度基本上能够满足洗车废水一级排放标准。并且出水LAS浓度完全满足《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》(GB/T18920-2002)中洗车废水回用水LAS浓度不大于0.5mg/L的规定；通过对洗车废水进行实验可知，当反应器在进水流量为40mL/min；溶解氧控制在3~4.5mg/L之间，进水CODcr含量在100~200mg/L的情况下反应器对洗车废水中主要污染物有很好的处理效果：LAS平均去除率达到96.97%，出水浓度<0 .5 mg/ l；codcr的平均除率>75%，出水浓度一般<50mg l；nh3-h去除率 /> 60%，出水浓度一般在1~1.5 mg/L；浊度去除率> 99.85%，出水浓度一般小于1.5 NTU；出水色度基本小于16度；SS去除率> 96.47%，出水浓度<5 mg/l；出水ph值在6.0~6.8之间；没有特殊气味。反应器出水基本上能够满足《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》(gb/t18920-2002)。

BACF一体化反应器采用的是三级生物接触氧化工艺。针对一体化反应器处理洗车废水进行分析，研究工艺中各级的处理效果以及对原理分析。在进水浓度为40mL/min，各级处理洗车废水中LAS和CODcr效率不同。一级处理效率：LAS≥90%，CODcr在70%左右；二级处理效率：LAS在3.5%左右，CODcr在4%左右；三级处理效率：LAS在0.5%左右，CODcr在1%左右。

BACF反应器能使系统始终维持较高的去除率，出水指标基本上能够满足《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》(GB/T18920-2002)。这充分体现了BACF反应器中三级生物接触氧化串联工艺在处理洗车废水方面的优越性。

研究的BACF反应器处理洗车废水设备符合高效，占地面积小，一体化，操作方便，经济实用等原则，反应器出水能够满足《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》(GB/T18920-2002)。根据实验效果情况，不断改进和完善此设备，最终能形成一套完整的能投放市场应用的成品设备。